工地的桩基泥浆通过固化分离成泥饼和清水，前者用于回填，后者回流到打桩机用于循环打桩……这种环保、高效的泥浆固化技术应用于镜水路南延工程桥梁桩基施工，这是我区交通工程中首次采用该技术。

镜水路南延工程起于现状镜水路与杨绍公路平交处，向东南方向延伸与杭绍台高速并线，终于兰亭镇绍大线，主线全长8.860KM，采用一级公路标准，设计时速80KM/h，全线设置桥梁14座，隧道1座，总投资约9.2亿元。为减少施工对环境造成的污染，工程项目部积极技术创新，打造绿色环保工程，在我区交通工程中首次引入泥浆固化技术，配备了2台固化设备，将桥梁打桩产生的泥浆通过专用管道引至调节池，由专用设备分离泥浆中的水分，添加新型固化材料（熟石灰及环保固化剂）提高土体强度，最终形成泥饼和清水，该清水可达国家二级排放标准。

经测算，整个项目桥梁桩基施工产生的泥浆总量达8万立方米，这些泥浆若通过泥浆罐车外运至指定处置点，根据目前建筑桩基泥浆处置成本，泥浆外运、处置总费用约需1000万元，此外可能“跑冒滴漏”，还将影响道路负载和产生扬尘。采用泥浆固化处理技术之后，去除泥浆固化中心建设、运营成本、后期泥饼回填消纳外，预计本项目泥浆处理费用可节约成本五六百万元。采用泥浆固化技术，不仅能降低工程造价、节约成本，又可以使泥浆就地消化，不出工地，减少了运输过程中造成的环境污染，也让工程推进更加顺利，为城市建设提供了生态、环保、绿色的新理念。